关于宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因的(de)最(zuì)新知识答(dá)案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场(c粤西是指什么地方hǎng)竞(jìng)争。

　　2、日前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流传(chuán)。此前据(jù)多家媒体报道，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产上(shàng)市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比燃油版330i还要(yào)快，售(shòu)价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大(dà)幅度的(d粤西是指什么地方e)优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官方发布消息，开(kāi)始下调(diào)部分车(chē)型(xíng)的(de粤西是指什么地方)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能(néng)源车型。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这(zhè)也说明(míng)了一个问题(tí)，那就是宝马新能源(yuán)业务面(miàn)临的(de)压力更大(dà)。一直(zhí)以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不(bù)下。转变(biàn)到新能源(yuán)赛道之后，宝(bǎo)马的(de)议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量(liàng)十(shí)分(fēn)惨(cǎn)淡。数(shù)据(jù)显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销(xiāo)破万的理(lǐ)想和蔚(wèi)来(lái)相比(bǐ)，就是(shì)和二线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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