金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了1084吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思90美元。

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