日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计(jì)划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或(huò)是(shì)福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福特在(zài)中国(guó)重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向中东、南(nán)美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福(fú)特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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