5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述(shù)要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有(y画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东ǒu)权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时(shí)间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产(ch画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东ǎn)后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子(zi)也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年内，其(qí)实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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