比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破(pò五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不(bù)包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司(sī)的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元(yuán)五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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