柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对(duì)该(gāi)截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放施(shī)工(gōng)机具、材(cái)料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外(wài)荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算(suàn)有出入(rù)或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完(w肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢án)善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出(chū)现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达到(dào)承(chéng)载力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小。

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