比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科(kē)技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角)保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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