比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎ现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多o)监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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