比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé在职教育是什么意思，补充在职是什么意思)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次(cì)参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，在职教育是什么意思，补充在职是什么意思对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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