日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国总裁旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容兼首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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