暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构(g北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯òu)的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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