5月15日，知(zhī)名经济学(xué)家任泽平发(fā)文称(chēng)：“建(jiàn)议推(tuī)出五年(nián)内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不适合开电动(dòng)车了(le)？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车市占率(lǜ)屡创(chuàng)新高(gāo)，五年后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经表示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商(shāng)品(pǐn)，关系到经(jīng)济发展。很多车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃(rán)油车可能(néng)会造成失业(yè)问题(tí)，五年内禁售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗经(jīng)济与(yǔ)金融创新研(yán)究(jiū)中心联(lián)席主(zhǔ)任盘(pán)和林认(rèn)为，任泽平的(de)观点过度乐观(guān)。“新能源(yuán)车(chē)的(de)推广瓶颈不是(shì)销售(shòu)，而(ér)是基础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完善，可(kě)能会出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开(kāi)资料显示(shì)，任泽平毕业(yè)于清华大(dà)学经济管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究所董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析(xī)师等职(zhí)务，现(xiàn)任中国民营经济研(yán)究会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集(jí)团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多个(gè)场合(hé)为新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽(qì)车产(chǎn)业链投资年会上表示，在当下(xià)，新能源(yuán)相关(guān)的产业是(shì)未来(lái)中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域(yù)，从长远(yuǎn)看，当下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比(bǐ)亚迪一事(shì)，任泽(zé)平此前更(gèng)是直言(yán)股(gǔ)神错(cuò)了(le)。“巴菲特这次(cì)减(jiǎn)持不知出于何种目的(de)，如果是(shì)看空(kōng)新能(néng)源行(xíng)业前景的(de)话，巴(bā)菲特这(zhè)次错(cuò)了。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高，对新(xīn)能源也(yě)未(wèi)必(bì)了(le)解，否(fǒu)则不至(zhì)于(yú)错过(guò)特斯拉等美国(guó)近年(nián)最优秀的公司衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会通过公众号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平(píng)不断(duàn)重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前(qián)没(méi)买房(fáng)”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟(méng)分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在(zài)一(yī)定程度上是有道理的(de)，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确(què)定了禁售燃油车的(de)时间表，但(dàn)他可(kě)能有些过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的(de)新(xīn)燃油车。不过，在德国(guó)要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车(chē)有望在2035年后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出，根(gēn)据(jù)这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃(rán)油轿(jiào)车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年(nián)分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声明还表示衣服奶茶渍怎么去除 干了的奶茶渍能洗掉吗，欧盟委员(yuán)会将在与(yǔ)利益相(xiāng)关者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕(rào)相关具(jù)体条款，欧盟(méng)内(nèi)部一(yī)度爆(bào)发分歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月(yuè)初(chū)的(de)批准(zhǔn)流程被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种(zhǒng)担(dān)忧(yōu)是(shì)就业问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供应(yīng)商联合会(huì)预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽车(chē)生产商可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福(fú)特(tè)汽(qì)车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估算(suàn)，生(shēng)产电动(dòng)汽车(chē)所需(xū)的人(rén)力将减少40％，如(rú)果欧洲(zhōu)汽车业按照这(zhè)个(gè)比例计算，相当于要减少140万(wàn)个工作(zuò)岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场，如(rú)今新能源汽车销(xiāo)量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源车渗(shèn)透率逼(bī)近30％，大(dà)幅超过此前的(de)20％目标。

　　在(zài)新能源愈(yù)发(fā)成为增长点的(de)背(bèi)景下，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时间表。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混(hùn)动汽(qì)车业务；北汽(qì)集团、长安汽车(chē)被(bèi)曝计划在2025年全(quán)面停售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内(nèi)停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生(shēng)消(xiāo)费，新能(néng)源(yuán)是改善需求，不能偏废。在(zài)今年的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车(chē)消费中入门(mén)级燃油车消费(fèi)仍(réng)然不足，需要有效改善(shàn)燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能源车还存在一些不足(zú)，比如续(xù)航焦虑以及补能基础(chǔ)设施(shī)普及(jí)率不够高。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技术上来说(shuō)，电池的续航和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大(dà)部分纯(chún)电(diàn)动(dòng)车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节(jié)假日充电站(zhàn)排(pái)队(duì)的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车(chē)加油的(de)便利(lì)性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也有待(dài)解决(jué)。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指出：“新(xīn)能源车技(jì)术不成(chéng)熟的(de)话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上(shàng)涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不起车，或(huò)者汽车销量(liàng)大(dà)幅下降。”在其看(kàn)来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适(shì)合我国新能源车发展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车，可(kě)能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通(tōng)创新中心(xīn)在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前(qián)实现(xiàn)传统(tǒng)燃(rán)油车的全面退出，但由于各地区的经济(jì)发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保(bǎo)有情况、新(xīn)能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都(dōu)不尽相(xiāng)同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城(chéng)市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及(jí)功能性示(shì)范(fàn)区域（如海南等）将(jiāng)率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的(de)目(mù)标，接着(zhe)就是传统汽(qì)车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域(yù)省会城市、重(zhòng)点(diǎn)区域，最后是西北(běi)、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标的城市(shì)，其(qí)公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年(nián)率先(xiān)实(shí)现(xiàn)退出，私(sī)家车最晚将在2030年(nián)前全面退(tuì)出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年全(quán)面实现新能源化。

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