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民航三个(gè)敬(jìng)畏是什(shén)么时候提(tí)出的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月(yuè)14日提出的。

　　2020年(nián)4月14日召开(kāi)的(de)“4月民(mín)航安全运(yùn)作(zuò)形势分(fēn)析(xī)会”上，冯正霖局长提出了(le)以“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”是贯彻落实科学(xué)发(fā)展观的思想要求、是(shì)科学向上的积极态度。敬畏生命是出发点(diǎn)，也是落(luò)脚点，是(shì)落实(shí)“生命高于一(yī)切，责任重于泰(tài)山(shān)、一(yī)切服从安全”的根本体现。

民(mín)航三个敬(jìng)畏是指什么

　　是(shì)敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责的。

　　民航(háng)三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空，是(shì)指使(shǐ)用(yòng)航空器(qì)从事除了(le)国防、警察和海(hǎi)关等国家航(háng)空活动(dòng)以外(wài)的航空活动，民用航(háng)空活动是航空活动的一部(bù)分，同(tóng)时以使用航空器(qì)界定了它和航空制造业的界限，用非军事等性(xìng)质表明了它和军事航空等(děng)国(guó)家航(háng)空活(huó)动不同(tóng)。

　　安(ān)全是(shì)民(mín)航(háng)业的生命线，保(bǎo)障(zhàng)国家和旅客生命(mìng)财产的安全是民(mín)航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云安检人要牢固(gù)树(shù)立敬畏生命意识(shí)，敬畏自己的生命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏之心(xīn)来约束自己(jǐ)，认真对待(dài)每一个(gè)检查环节，每一个(gè)工(gōng)作细节。

　　真(zhēn)正(zhèng)做到把对(duì)生命的敬畏(wèi)融入到队(duì)伍的安全教育、文(wén)化培育(yù)和作风建设中，细化到各个(gè)环节的岗位责任和(hé)作风(fēng)要(yào)求(qiú)中，不断强(qiáng)化安全思维，端正态度，建(jiàn)立更加强实的安全壁垒，才(cái)能实现民航(háng)业敬畏生命(mìng)的价值追求，满足保障(zhàng)旅客(kè)出(chū)行安全的内(nèi)在要(yào)求。

　　敬畏(wèi)规章，体现了民(mín)航业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则(zé)必准绳；欲知方圆，则(zé)必(bì)规矩。

　　一个企业的规模越大，就(jiù)越需(xū)要(yào)规(guī)章制度的(de)支撑，依(yī)靠规章(zhāng)制度管(guǎn)理把规矩挺在(zài)前面。

　　就民(mín)航而言，每(měi)一(yī)个行业工(gōng)种(zhǒng)，每一位从业人员，都(dōu)面临(lín)着几本甚至几十本(běn)的规则章(zhāng)程需(xū)要了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每(měi)一次的工作中把错误、危险、隐患降至(zhì)最(zuì)低。

　　只有对这些规(guī)则章程心(xīn)存敬畏，才能把自己所涉及工(gōng)作做扎实，做细(xì)致，做到精益求精。

　　民航安检工作(zuò)坚持安全第(dì)一、严格检查、规范执勤(qín)的原则，是高度依赖严(yán)格规(guī)章制度运行的行业。

　　规章制度是我们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们(men)要严格遵循(xún)规章制度，不越底线(xiàn)，不踩(cǎi)红线，将规(guī)章中的每一个细节都融入到工作中去，将(jiāng)规(guī)章要求与实际行动相统一，通(tōng)过深化(huà)作风建设，努力把(bǎ)规章外(wài)在的强制要求转化(huà)为员工内(nèi)在的自我约束，使其养成敬畏规章的自(zì)觉性，真正做到按(àn)章操作，真正做到令行(xíng)禁止(zhǐ)，才能确保民航(háng)运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职业操守(shǒu)，是岗(gǎng)位(wèi)责任和专业(yè)能力的(de)高度统一。

航空(kōng)

　　航(háng)空，是一(yī)种是复杂而有战略(lüè)意义的人(rén)类(lèi)活(huó)动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气层(空气空(kōng)间)中的飞行(xíng)活动，以及与(yǔ)此相关的科(kē)研教育(yù)、工业制(zhì)造、公共运输、航空运动、国(guó)防军事(shì)、政府(fǔ)管(guǎn)理等众多领域(yù)。

　　通过(guò)对于空气空间和(hé)飞行(xíng)器(航空器)的利(lì)用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航(háng)空(kōng)制造业、民用航空业等等(děng)。

　　常常可以见到人们从各自(zì)的(de)领域使用这(zhè)一词语，这一词语的内(nèi)涵(hán)及(jí)其丰富(fù)和(hé)多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上天飞行的强烈愿望(wàng)，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传说、风(fēng酒红色是哪几个颜色调出来的)筝的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多人(rén)制造(zào)出一些不(bù)用(yòng)发动(dòng)机的(de)滑翔机来飞行(xíng)，热气(qì)球、飞艇的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国人(rén)莱特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功试飞，但(dàn)有人认(rèn)为克(kè)雷芒·阿德尔(ěr)才(cái)是真(zhēn)正的飞机发明者。

民(mín)航三个敬畏是指(zhǐ)什(shén)么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人(rén)的生命(mìng)放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持(chí)安全重(zhòng)于泰(tài)山，始终把安全生产摆(bǎi)在首要(yào)位置，树牢安全发展理念，层层压实安全(quán)责(zé)任，深入排查整治各类(lèi)安全风险，坚(jiān)决克(kè)服各(gè)种侥(jiǎo)幸心(xīn)理和(hé)变通思维，坚决守(shǒu)住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成(chéng)抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不断强化规章学(xué)习，深化理解认知，深刻把握(wò)工作规律，不断精进专业技能，做到保障(zhàng)飞行更(gèng)加自信、技能运(yùn)用更(gèng)加自如、特情处置更有(酒红色是哪几个颜色调出来的yǒu)把握、危急(jí)时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任和专业能力的高度统一(yī)。

　　作为保(bǎo)障国(guó)家政治安全(quán)和(hé)经济安全的特殊(shū)部(bù)门，空管(guǎn)的职(zhí)责就是(shì)以更(gèng)好的(de)安(ān)全水(shuǐ)平、更优(yōu)的(de)空管服务、更高的运(yùn)行效率、更强的(de)保障能力(lì)服务好(hǎo)国家(jiā)战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能承受生命之轻，也(yě)无法承受生命(mìng)之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是(shì)民航业的生命线，在(zài)安全管理的问题(tí)上，任何时候(hòu)、任何环节的麻痹大意都是(shì)对旅客、对我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一次不经意的疏忽(hū)、大意，结(jié)果可能让我们面对(duì)难以(yǐ)承(chéng)受的生命(mìng)之痛。

　　民航是国(guó)企还是私(sī)企

　　国企的。

　　中(zhōng)国民航(háng)是(shì)国企。民用航空(kōng),是(shì)指(zhǐ)使用航(háng)空器从事除了国防、警察和(hé)海(hǎi)关等国(guó)家(jiā)航空活(huó)动(dòng)以外(wài)的航空活动,民用航(háng)空活动是(shì)航空活动的一(yī)部分,

　　同(tóng)时(shí)以(yǐ)“使用”航空器(qì)界定(dìng)了它和航空(kōng)制造业的界限,用“非军事等性质”表明了它和军事(shì)航(háng)空等(děng)国家航(háng)空活动不同(tóng)。《国内投资民用航(háng)空业规定(试行(xíng))》已(yǐ)于2005年8月(yuè)15日(rì)起正式(shì)实(shí)施。

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