金融界5月5日消息(xī)，特斯拉中国(guó)官网显示，全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型上调(diào)售价19000元(yuán)。调(diào)整后(hòu)，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元(yuán)。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动(dòng)版由(yóu)879,900元调整(zhěng)至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本(běn)价(jià)格由1,039,900元调(diào)整至1,058,900元。

中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将"特斯拉又(yòu)涨价了！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230505122406131.png">

　　特斯(sī)拉4天两次(cì)提价(jià)

　　事实上，这(zhè)是(shì)特斯(sī)拉近期(qī)涨(zhǎng)价的延(yán)续。就在3天之前中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将(qián)的(de)5月2日(rì)，特斯拉(lā)中国(guó)刚刚将Model Y和(hé)Model 3售(shòu)价上调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，此前为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版涨至(zhì)31.39万(wàn)元，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价(jià)也(yě)提高250美元(yuán)左右(yòu)。同时对(duì)日本市(shì)场(chǎng)Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对加拿大(dà)市场高性能版(bǎn)Model3和ModelY价格(gé)上调222美元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)近日(rì)在财报(bào)发布会后的业(yè)绩电(diàn)话会上(shàng)表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要(yào)坚守的业绩底线，但从(cóng)短期来看(kàn)，相较于利(lì)润而言，规(guī)模(mó)对特斯拉更加重(zhòng)要。公司(sī)目(mù)前(qián)将优先(xiān)考(kǎo)虑销量而非盈利能力(lì)，但(dàn)仍希望在可能的情况下上(shàng)调售价，以(yǐ)使得交付(fù)量与产(chǎn)量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车(chē)42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而(ér)受新工厂产能(néng)利(lì)用不足等因素影响公司盈(yíng)利能力有所下滑(huá)，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮涨价或为(wèi)价格(gé)战(zhàn)降温，有望刺激需求回暖(nuǎn)。特斯(sī)拉降(jiàng)价带(dài)动的(de)国(guó)内(nèi)汽(qì)车价格战叠加各地(dì)补(bǔ)贴幅度、时限(xiàn)的不(bù)一，导致了终端消费(fèi)者的观望意愿较大(dà)。2023Q1中(zhōng)国乘用(yòng)车销量为513.8万(wàn)辆，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车销量则为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是(shì)本轮价格战中首个降价的主(zhǔ)机厂，对新(xīn)能(néng)源车市场的定价有一(yī)定(dìng)程度的影响力。此轮涨(zhǎng)价或在(zài)一定程度上刺激(jī)持币观望的潜在(zài)消费者转(zhuǎn)化为真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要就是想(xiǎng)打破(pò)大家降价预期。”招银国际证券研究(jiū)部副总裁白毅阳分析(xī)认为，特斯拉此次(cì)涨价出(chū)乎所有人的(de)意料，同时与之前马斯克表(biǎo)示的“重销(xiāo)量轻利润”不太一致。“我理(lǐ)解可能的(de)原因有三个：第(dì)一(yī)是(shì)一季度利润低于预期；第二是为了打破消费者降价预期；第三是对未来一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指(zhǐ)出，3月末大部(bù)地方性(xìng)品(pǐn)牌和(hé)经销商(shāng)层(céng)面(miàn)的促销(xiāo)政策到期，带动(dòng)汽车(chē)市(shì)场价(jià)格战边际减弱，叠加(jiā)近(jìn)日特(tè)斯拉售价(jià)上调，预计有助于缓(huǎn)解消费(fèi)者持币观望情绪，带(dài)来(lái)前期受(shòu)抑制的需求释放。

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