暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地(dì)方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确(què)认登轮丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(ch丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗uán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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