比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％一周期是什么意思是多少天由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自一周期是什么意思是多少天2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(一周期是什么意思是多少天yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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