5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且郑业成是否已婚 郑业成是几线演员lor: #ff0000; line-height: 24px;'>郑业成是否已婚 郑业成是几线演员江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期(qī)限(xiàn)届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国(guó)资管理(lǐ)有权(quán)单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业(yè)集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年(nián)来日(rì)子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江郑业成是否已婚 郑业成是几线演员铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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