比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互(hù)联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的数学中e等于多少，高中数学中e等于多少车(chē)均保费水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信数学中e等于多少，高中数学中e等于多少(xìn)证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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