暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(b正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢ó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按(àn)照职责制定(dìng)并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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