随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗>

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标(biāo)，则(zé)空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。