金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用产时间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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