东(dōng)航373.86亿(yì)，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的(de)营收(shōu)哈~在过去的(de)2022年，这三大国有航(háng)司(sī)共亏损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了(le)3911万元(yuán)，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说，明仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文明是一(yī)家低价航空，怎(zěn)么做(zuò)到别(bié)人亏钱它(tā)还(hái)赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒(nù)人怨的，但(dàn)春秋航(háng)空能吊打同行(xíng)，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引(yǐn)流(liú)，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省(shěng)了(le)。你看它的(de)售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机(jī)票(piào)价格打这么(me)低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可(kě)太会了(le)，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空(kōng)时(shí)行(xíng)李托运(yùn)的(de)价(jià)格(gé)超过机票的价(jià)格，那是太正常(cháng)不(bù)过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家节省燃(rán)油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的(de)终极致富(fù)密码，主打的就是一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高频(pín)的直航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密度排班来(lái)提高飞机的日使仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文用(yòng)率。也就(jiù)是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是(shì)民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航(háng)线都是来往(wǎng)二三(sān)线城市，为什(shén)么？因(yīn)为非核心城市(shì)可以获(huò)得较(jiào)高的财(cái)政(zhèng)补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这(zhè)一块的(de)话，春秋(qiū)的(de)亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的，春(chūn)秋(qiū)也的确(què)做到(dào)了。但(dàn)现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多(仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文duō)的廉价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走之前的老路(lù)，搞得春秋(qiū)成为大家无(wú)奈之后的(de)选择，那(nà)还(hái)能走远吗(ma)？

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