金融界5月(yuè)消息 自2010年以来(lái)仅有的(de)两(liǎng)次(cì)环比正增长之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径下的(de)4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一(yī)、2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第(dì)二(èr)、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主品牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个(gè)百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国内零(líng)售份额看(kàn)，4月主流自主品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新(xīn)势力车(chē)企销量同比和(hé)环比表现总体仍(réng)较强。主流合资(zī)品牌(pái)中,南(nán)北大众强势领先，新能源车(chē)批(pī)发(fā)12,405辆(liàng)，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转型(xíng)战略初见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍(réng)待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第(dì)四、上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易捷(jié)特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零(líng)售数据监控看，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现较(jiào)强，比(bǐ)亚迪在(zài)东南(nán)亚崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用车(chē)总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其(qí)中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆、理(lǐ)想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安(ān)汽(qì)车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经不起折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用(yòng)车市(shì)场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上最(zuì)严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减产降库存(cún)的(de)结果，带来(lái)的是(shì)盈利较大(dà)损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好(hǎo)的信号，体现(xiàn)车企对经营质(zhì)量的(de)关(guān)注，有利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让(ràng)消(xiāo)费者走出过度(dù)期待(dài)降价的预期，恢(huī)复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　乘(chéng)联会(huì)还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走(zǒu)过了(le)高利润期，车企效益(yì)不(bù)比(bǐ)当年，经(jīng)不起折腾。乘联(lián)会在文中表示期待世(shì)界最严国六(liù)B标准的(de)实施从原(yuán)定(dìng)7月1日，最好能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而(ér)且不(bù)要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过(guò)稳定(dìng)企(qǐ)业和经销商(shāng)心(xīn)态，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流(liú)通协会强(qiáng)调，目(mù)前大(dà)量国(guó)六B的车RDE达标有难度(dù)，6月(yuè)底(dǐ)完(wán)成(chéng)清库有较大难(nán)度。国(guó)六B切换情况(kuàng)座谈会上(shàng)透(tòu)露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆(liàng)左(zuǒ)右的库存未(wèi)消(xiāo)化。众(zhòng)车企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整个行特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗业(yè)体系(xì)、整个市(shì)场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保(bǎo)部(bù)门能不能适(shì)当延期(qī)，建(jiàn)议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据(jù)环(huán)保部发布规(guī)定，国六标准(zhǔn)的实(shí)施分为A、B两个阶段，第(dì)一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低(dī)于(yú)国六A标准的(de)汽车(chē)。第二阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册(cè)、上牌低于(yú)国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售(shòu)不(bù)符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车(chē)国(guó)六排放标准有关事宜的(de)公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面(miàn)实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽(qì)车。针对部分实际(jì)行驶污(wū)染物(wù)排放试(shì)验（即RDE试(shì)验）报(bào)告结果(guǒ)为(wèi)“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给予(yǔ)半年销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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