东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(y钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称ì)，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)虽然是一家低价(jià)航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽说是(shì)天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低(dī)价(jià)引流(liú)，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋它时(shí)不(bù)时把(bǎ)机(jī)票压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低(dī)价，春秋航(háng)空的(de)直(zhí)销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止(zh钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称ǐ)。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保(bǎo)证自己的利润(rùn)呢(ne)？春(chūn)秋(qiū)可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时行李托(tuō)运的价格超(chāo)过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家(jiā)节(jié)省(shěng)燃油费，你(nǐ)带行(xíng)李，人家(jiā)赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好意(yì)思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车(chē)车(chē)向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说，机(jī)票(piào)是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还(hái)得靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百(bǎi)亿(yì)，春秋(qiū)反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改(gǎi)成短(duǎn)途高(gāo)频的直(zhí)航，这样就可以用高密度排班来提(tí)高飞(fēi)机(jī)的日(rì)使用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞12个(gè)小时(shí)。所以(yǐ)在过(guò)去的(de)三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利(lì)用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证(zhèng)成(chéng)本(běn)的(de)基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民(mín)航允(yǔn)许的话(huà)，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且(qiě)，你会(huì)发(fā)现春秋大(dà)部分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心城市(shì)可以获得较高的财(cái)政补贴(tiē)，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门路。我们(men)看到2021年(nián)它的净利润为3911万(wàn)，这(zhè)其中就少不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏(kuī)损可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年，春秋(qiū)的差评是真(zhēn)不(bù)少。创始人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半是省的(de)，春秋(qiū)也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要(yào)是春秋还(hái)继续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还(hái)能走远吗？

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