暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的(de)。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载(zài)没带罩子让捏了一节课感受运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航(há没带罩子让捏了一节课感受ng)机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故或违(wéi)章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条(ti没带罩子让捏了一节课感受áo)件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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