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民航(háng)三个敬畏(wèi)是(shì)什(shén)么时候提出的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月民航安(ān)全运作形势分(fēn)析会”上，冯正霖(lín)局长提出了以(yǐ)“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为(wèi)内核的三个(gè)敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏(wèi)职责”是贯(guàn)彻落实科(kē)学发(fā)展观的思想要求(qiú)、是科学向上的积极态度(dù)。敬畏(wèi)生命是出发(fā)点(diǎn)，也是落脚点(diǎn)，是落实“生命(mìng)高于一切，责(zé)任重于(yú)泰山、一切(qiè)服从安全”的根本体(tǐ)现。

民(mín)航三个(gè)敬(jìng)畏是(shì)指(zhǐ)什么

　　是(shì)敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职(zhí)责的。

　　民航(háng)三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航空，是指使用航(háng)空器(qì)从(cóng)事除了国防(fáng)、警察和海(hǎi)关(guān)等国(guó)家航空活动以外的航空活动，民用航空(kōng)活动(dòng)是航空活动(dòng)的(de)一(yī)部(bù)分，同(tóng)时以使用航(háng)空器界(jiè)定了它(tā)和航(háng)空制造(zào)业的界(jiè)限，用非军(jūn)事等性质表明了(le)它和(hé)军事航空等(děng)国(guó)家航空活(huó)动(dòng)不同。

　　安(ān)全是民航业的生命线，保障国家和旅客(kè)生命财产的安全(quán)是民航安全检查(chá)的根本目的。

　　白云安(ān)检人要(yào)牢固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏自己的生命(mìng)，敬畏他人的(de)生命，以(yǐ)敬畏之心来约(yuē)束(shù)自(zì)己，认真对待每(měi)一个(gè)检查环节，每(měi)一(yī)个(gè)工作细节。

　　真正(zhèng)做(zuò)到把(bǎ)对(duì)生命的敬(jìng)畏融入到队(duì)伍(wǔ)的(de)安全教育、文化培育和作(zuò)风建设中，细化到(dào)各个环节的岗位责任(rèn)和作风要求中，不断强(qiáng)化(huà)安全思维，端(duān)正态(tài)度，建立(lì)更加强实的(de)安全(quán)壁垒，才能(néng)实现(xiàn)民航业敬畏(wèi)生(shēng)命的价值追求，满足保障旅(lǚ)客出行安全的(de)内在要求。

　　敬(jìng)畏规章，体现了民航业的运(yùn)行规律，是安全(quán)理论与实践经(jīng)验的高度统(tǒng)一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知方(fāng)圆(yuán)，则必(bì)规矩(jǔ)。

　　一个(gè)企业的规模越大，就越需(xū)要规(guī)章制度(dù)的支撑，依靠(kào)规(guī)章制(zhì)度管理把规矩挺在前面。

　　就(jiù)民航而(ér)言，每一个行(xíng)业工种(zhǒng)，每一位从业人员，都面(miàn)临着几(jǐ)本甚至(zhì)几十本的规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误(homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢wù)、危险、隐患降至最(zuì)低。

　　只(zhǐ)有对这(zhè)些规(guī)则(zé)章程心存敬(jìng)畏，才(cái)能把自己所涉(shè)及工作做扎实，做(zuò)细(xì)致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检(jiǎn)工(gōng)作坚持安全第一、严(yán)格检查、规范执勤的原则，是(shì)高度依赖严格规(guī)章制度运行的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底线、红线(xiàn)。

　　我们要严格遵循规章制(zhì)度，不越底(dǐ)线，不踩红线，将(jiāng)规章中的每(měi)一个细(xì)节都融入到(dào)工作中去，将规章要求与实(shí)际行动相统一，通(tōng)过(guò)深化作风(fēng)建设，努(nǔ)力把规章外在(zài)的强制要求转化为员工(gōng)内在的(de)自我约束，使其养成敬畏(wèi)规章的自觉性，真(zhēn)正做(zuò)到(dào)按章操作，真(zhēn)正做(zuò)到令行禁止(zhǐ)，才(cái)能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职(zhí)责，体现了(le)民(mín)航(háng)人的(de)职业操守(shǒu)，是岗位homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢责(zé)任和专业能力的(de)高度(dù)统一。

航(háng)空

　　航空，是一种是(shì)复杂而有战略意(yì)义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行(xíng)器在(zài)地(dì)球大气(qì)层(céng)(空气(qì)空间)中(zhōng)的飞行活(huó)动，以及与此相关的科(kē)研(yán)教育、工业制造、公共运输、航空运动(dòng)、国防军事、政府管理(lǐ)等众多领域。

　　通过对于(yú)空气空间和飞行(xíng)器(航(háng)空器)的利用，航空(kōng)活动可以细(xì)分为众(zhòng)多独(dú)立(lì)的行业(yè)和领(lǐng)域(yù)，典型的比如(rú)航空制造业、民用(yòng)航空业等等。

　　常常可以见到人们(men)从各(gè)自的领域使用(yòng)这一词语(yǔ)，这一词语的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类(lèi)早(zǎo)就萌发了(le)上天飞(fēi)行的强烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传说、风(fēng)筝的发明(míng)。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞(fēi)行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试(shì)飞(fēi)，但有人认为克(kè)雷芒·阿德尔(ěr)才是真正(zhèng)的(de)飞(fēi)机发明者(zhě)。

民航三(sān)个敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬(jìng)畏(wèi)就是(shì)指(zhǐ)敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要(yào)坚持安全重于泰山(shān)，始终(zhōng)把安全(quán)生(shēng)产摆在首要位置，树牢安(ān)全发展理念，层(céng)层压实安(ān)全责任，深入排(pái)查整治各类安全风险，坚(jiān)决克服各种(zhǒng)侥幸心(xīn)理和变通思维，坚(jiān)决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平时养(yǎng)成(chéng)抓(zhuā)起，坚持业务技能(néng)与规(guī)章(zhāng)学习同抓共管(guǎn)，不(bù)断强化规章学习(xí)，深化理(lǐ)解认(rèn)知(zhī)，深刻把(bǎ)握工作(zuò)规律，不断精进专业技(jì)能，做(zuò)到保障飞(fēi)行(xíng)更加自信(xìn)、技(jì)能运(yùn)用更加自如、特情处(chù)置更有把握、危急时刻经得起(qǐ)考验(yàn)。

　　敬(jìng)畏(wèi)职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统(tǒng)一。

　　作为保障(zhàng)国家(jiā)政治安全和经济(jì)安(ān)全的特殊部门(mén)，空管的职责(zé)就是以更(gèng)好的安全(quán)水平、更(gèng)优的空管服(fú)务、更高的运行效率(lǜ)、更强的保(bǎo)障能(néng)力(lì)服(fú)务好国家(jiā)战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，人之大德

　　生命之轻何(hé)其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重何其重(zhòng)？重若泰山(shān)。

　　我们(men)不能承受生命之轻，也无法承受生命之重(zhòng)，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为一名民航人(rén)，深知安全是民航业的(de)生命线，在安全管理的问题(tí)上，任何时候、任何环节的(de)麻痹大意都(dōu)是对旅客(kè)、对我们(men)自身生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的疏(shū)忽、大(dà)意，结果可(kě)能让我们面对(duì)难以承(chéng)受(shòu)的生命之痛。

　　民航是国企还是(shì)私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国民航(háng)是国(guó)企。民用航空(kōng),是指使用航空器(qì)从事除了国(guó)防、警察和海(hǎi)关等国家(jiā)航(háng)空活动以(yǐ)外的航空活动,民用航空活(huó)动是航空活(huó)动(dòng)的一部分(fēn),

　　同时以“使用”航(háng)空器界定(dìng)了(le)它和航空制造(zào)业的界限,用“非军事等性质(zhì)”表明了它和(hé)军事航空等(děng)国家(jiā)航空活动不同(tóng)。《国(guó)内投资(zī)民用航空业规定(试(shì)行)》已(yǐ)于2005年8月(yuè)15日起正式实施。

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