日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化(huà不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语)转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回(huí)报。不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报(bào)。

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