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grandma意思中文翻译,grandma是什么意思译 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么?暂停引航的几种情况包括:恶劣的气(qì)象/海况;被引船舶不适航;没有足够的水深;被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng);引航员身(shēn)体不适,不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó);以及其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么,暂停引航的几种(zhǒng)情况英语,暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片等问题(tí),农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生(shēng)活知识:

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗(ma)

  航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

  法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

  法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第(dì)二(èr)十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

  暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括:恶劣的气象/海况;被引船舶不适航;没(méi)有足够的水深;被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定;引航员(yuán)身(shēn)体不适,不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó);以grandma意思中文翻译,grandma是什么意思译及其(qí)它不适于引航的原因。

  引航,是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全,由国家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

  引航(háng)员必须持有引航员证书。

  引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港,江上引航员俗称领江。

  引(yǐn)航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

  一、将(jiāng)第九条修改为:“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的,应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng):

    (一(yī))外(wài)国(guó)籍船舶,但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除外;

    (二)核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮(lún);

    (三)可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán);

    (四)长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

    前款第(dì)(三(sān))项(xiàng)、第(四)项船舶的(de)具体标准,由交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

  ”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo),作为第十条:“下(xià)列(liè)船舶在内河航行,应当(dāng)向引航机构申请引航:

    (一)外国籍船舶;

    (二)1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶,但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外;

    (三)长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶;

    (四)在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶:

    1.客(kè)位500人及(jí)以上且载(zài)客航行(xíng)的客船(chuán),但旅客班轮、渡船(chuán)除外;

    2.1 万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船;

    3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

    前款第(三(sān))项船舶的具体(tǐ)标准,由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

  ”三、增加一条,作为第十(shí)一条:“船舶自愿(yuàn)申请引航的,引航机(jī)构应当提供引航服务。

  ”四、增加(jiā)一(yī)条,作(zuò)为第十六条:“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责(zé)任,配备必要的设(shè)施、装备和人员,建立并(bìng)实(grandma意思中文翻译,grandma是什么意思译shí)施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

  ”五、增加一(yī)条,作为第(dì)十八条:“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训(xùn),并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

  ”六(liù)、增加一条,作为第十九条:“引航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书,服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理,并按照(zhào)有(yǒu)关(guān)grandma意思中文翻译,grandma是什么意思译规定开展引航活动。

  ”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十三条。

  八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十(shí)条,删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

  九(jiǔ)、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条,删(shān)去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

  十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条,第二款修改为:“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶(bó),引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn),报(bào)市级(jí)地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”;增(zēng)加(jiā)一(yī)款作为第三款:“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

  引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

  ”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二(èr)十四条,修改(gǎi)为:“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú),制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

  被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮,并承(chéng)担相应的费用。

    拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

  ”十二、增加一条(tiáo),作为第二十五条:“申请引航(háng)的(de)船舶,应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系,确(què)认(rèn)登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项,并保持值守。

  ”十三、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十九条,第二款修改为:“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时,应(yīng)当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

  ”十四(sì)、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条(tiáo),第一款修改(gǎi)为:“引航员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情况之一时,有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航(háng),并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告:

    (一(yī))恶(è)劣的气(qì)象、海况;

    (二(èr))被(bèi)引船舶不适(shì)航;

    (三)航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要求;

    (四)被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全(quán)规定(dìng);

    (五(wǔ))引航员身体(tǐ)不(bù)适,不能继续(xù)引领(lǐng)船舶;

    (六)其他不适于引航的(de)原因(yīn)。

  ”十五、第三十四(sì)条改为第三(sān)十(shí)一条,第二款修改为:“在引领船舶过程中发生水上交通事故的,引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

  ”

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