机长(zhǎng)工资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司后成为(wèi)后续(xù)观察(chá)员的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的实习时间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格(gé)后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后(hòu)，飞(fēi)行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航空公(gōng)司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还不(bù)够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资(zī)基本上是在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月(yuè)，目前国内(nèi)机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公司(sī)和航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的三大航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为民(mín)企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才(cái)能从人才大(dà)战(zhàn)中获取自(zì)己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)的是(shì)在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万(wàn)级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民(mín)航(háng)机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长的(de)就(jiù)业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经(jīng)达到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然(rán)供不(bù)应求(qiú)，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航(háng)空公(gōng)司空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参(cān)加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根据他(tā)们的级别和他们(men)驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际(jì)航班，工资(zī)会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验(yàn)和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经历(lì)时(shí)间差(chà)派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的(de)考试和(hé)面试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的(de)程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行(xíng)技术管理和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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