随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和(hé)小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(w小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询àn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制(zhì)定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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