金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮(liàng)点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同期疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车(chē)中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份(fèn)额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来(lái)、理想等新(xīn)势力车企销量同比(bǐ)和(hé)环比表现(xiàn)总(zǒng)体(tǐ)仍(réng)较(jiào)强。主流(liú)合资品牌中,南北大众强(qiáng)势(shì)领先，新能(néng)源车批发(fā)12,405辆，占(zhàn)据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额(é)，大众(zhòng)坚定的(de)电动化转型(xíng)战略初见成效。其他(tā)合资(zī)与豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯(chún)电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市场零售数据监控(kòng)看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在(zài)欧洲(zhōu)表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起。除了(le)传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也(yě)逐步启动(dòng)，海外市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破(pò)万辆的(de)企业保持在11家（环(huán)比持(chí)平，同比增6家），占新能(néng)源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去(qù关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少)年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆(liàng)、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不(bù)比当(dāng)年 经(jīng)不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘(chéng)联(lián)会(huì)分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了(le)原来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售(shòu)利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在(zài)吐血(xuè)卖车，压力太(tài)大(dà)。尤其是世(shì)界上最严的国六(liù)B标(biāo)准即(jí)将实(shí)施，对车(chē)企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降(jiàng)库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈利较大(dà)损失(shī)。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车(chē)企对经营(yíng)质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出(chū)过度(dù)期待(dài)降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不比当年，经不(bù)起折(zhé)腾(téng)。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日(rì)，最(zuì)好能延(yán)期到12月底实施，而(ér)且不要(yào)设立太多的条条框(kuāng)框，这样才能(néng)通过稳定企(qǐ)业和经(jīng)销(xiāo)商心态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国(guó)汽车流通(tōng)协会(huì)强(qiáng)调，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月底完成(chéng)清库有较(jiào)大难度。国六B切(qiè)换情况(kuàng)座(zuò)谈(tán)会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆(liàng)左(zuǒ)右的(de)库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对(duì)整个行业体(tǐ)系(xì)、整个市场造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度(dù)业绩发布会上(shàng)，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表示(shì)担忧(yōu)，“我们现在也在建议环保(bǎo)部门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的环保(bǎo)规定(dìng)能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六(liù)A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标(biāo)准的汽车(chē)

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符(fú)合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚(gāng)，工(gōng)信(xìn)部等5部门发布关于实(shí)施汽车国六排放标(biāo)准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，全国范(fàn)围全面实(shí)施国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符(fú)合国六排放(fàng)标准6b阶段的关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少(de)汽(qì)车。针(zhēn)对部分实际行(xíng)驶污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结(jié)果为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半(bàn)年销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销(xiāo)售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

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