关于宝马大降(jiàng)价的原因的(de)最新知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原因(yīn)是汽(qì)车(chē)市场竞争。

　　2、日作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确前，一则宝马i3大幅的新作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确闻在(zài)社(shè)交媒体上广为流(liú)传。此前据(jù)多家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元(yuán)。全新(xīn)宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨(chén)宝马在今年(nián)3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却(què)比(bǐ)宝马(mǎ)320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度(dù)的优惠多是通过(guò)汽(qì)贸店放出来的，不算是官(guān)宣(xuān)。但实际上(shàng)宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车型(作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确xíng)拉到和燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持(chí)他们(men)的新能源车型。从降价的幅度和车型来(lái)说，宝(bǎo)马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能(néng)源(yuán)业务(wù)面临的压力更(gèng)大。一直以(yǐ)来，品牌服务(wù)、设计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是宝马的(de)软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高不下(xià)。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到(dào)终端市(shì)场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样(yàng)的销量(liàng)不要(yào)说和月销(xiāo)破万的理想和(hé)蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相比也相差甚远。

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