国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排放(fàng)标准将升级(jí)为相当于欧(ō语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么u)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准预计会在(zài)2012年之前发布(bù)，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为(wèi语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么)了(le)控(kòng)制(zhì)汽(qì)车尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排(pái)放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢(qīng)化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经(jīng)济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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