日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪(háo)华车平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们(men)相信它能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特(平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字tè)中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评(píng平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字)价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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