柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科(kē)中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来(lái)保障混(hùn)凝土结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构(gòu)受力(lì)假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用(yòng)于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负(fù)荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物(wù)的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突(tū)变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做(上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好zuò)圆角，突变上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好