周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思alt="特斯拉市值一(yī)夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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