（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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