比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险(xiǎ豫n是河南哪里的车牌n)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商(shān豫n是河南哪里的车牌g)都已成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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