随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(h诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗é)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的(de)存(cún)在，接下来车(chē)企前三位诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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