暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输(shū)部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàn怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义g)且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确(què)认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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