随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存(cún)在(zài)，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗or: #ff0000; line-height: 24px;'>来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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