随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōupupil是什么意思 pupil是可数名词吗ight: 24px;'>pupil是什么意思 pupil是可数名词吗)入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 pupil是什么意思 pupil是可数名词吗