比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为多家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈(qu20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗ān)的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务体系。

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