比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达(dá)能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵起(qǐ)经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更多空中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户(中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵hù)建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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