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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五(wǔ)排(pái)放标准征(zhēng)求(qiú)意(yì)见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排(pái)放标准将升级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将制(zhì)定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动(dòng)车污染物排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗zhǔn)，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准

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