金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(l一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音ā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(l一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音ā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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