引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由(yóu)国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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