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cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二(èr)十一条由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定(dìng)的(de)海上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航次间(jiān)隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiācac2制取c2h2，cac2形成过程电子式ng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；