随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōn自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期g)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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