关于宝(bǎo)马大降价(jià)的原因的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的(de)新闻在社交媒体(tǐ)上(shàng)广为(wèi)流(liú)传。此前据(jù)多家媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠(huì)幅度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最低可(kě)达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国(guó)产上市的(de)豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却(què)比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀度的优惠多(duō)是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算(suàn)是官宣。但实际(jì)上宝马(mǎ)4S店(diàn)也差不多(duō)给出了(le)7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整(zhěng)后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动(dòng)车型拉到(dào)和燃油车同样的(de)价(jià)格(gé)水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品已经(jīng)无(wú)法支持他们(men)的新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。从降价的幅度(dù)和(hé)车型来(lái)说，宝马(mǎ)显然比奔驰(chí)更激进。这也(yě)说明了一个问题，那(nà)就是(shì)宝马新能源业务面临的(de)压力更大。一直以来(lái)，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)的(de)软价值，市场口碑和(hé)影(yǐng)响力一直居高府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀不下。转变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价权(quán)骤(zhòu)然下降。反映到终端市(shì)场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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